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8/27才剛到港的新式電聯車「EMU800」,非常迅速的在9/3就要在正線進行動態測試。雖然是前一晚才在Railway板上得知試運轉的細節,不過為了親眼看一看這款新式的通勤電聯車,無論如何都要排出時間來前往拍攝。

本日進行測試的編組共有二組,首先是803+804(8783次)於08:48從七堵站發車,接著是801+802(8787次)於10:00從七堵站發車。住在台北的我雖然有地利之便,但我對台北地區的車站其實並不是很熟,不知道何處適合取景,而且地下段的車站光線不充足也不適合拍攝,因此最後決定搭車南下到自己最熟悉的新竹站做拍攝準備。

因為自己大約9點才從台北乘車,原先以為已經錯過了8783次。沒想到到了新竹以後,問了值班副站長才知道8783還沒有到。不過正好有班普悠瑪號就走在8783的前面,所以就先拍了幾張來抓相機的設定。

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後來又在月台上和一些台鐵的員工聊天,進一步的得知8783將會在11:10左右抵達新竹站,一群人便到第二月台的最北端等待列車駛入。應該是由於第一天試運轉的關係,從北新竹開到新竹站的過程算是滿緩慢的,拍起來也格外容易。

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停靠第二月台A側(第三股)。

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正面的銀色烤漆看起來質感很棒,藍黃配色也很搶眼。

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LOGO的設計很像是要表達「帶著自行車搭EMU800吧!」的想法,字體也挺好看的。至於和側面相接的部分,色差雖然沒有想像中的糟,但看起來還是有點怪怪的,在場的人們都一致認同這點。

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車組員和員工交談。

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雖然車窗的窗簾都是拉下的,但是從車門還是能看到寬大舒適的博愛座。

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以及可以摺疊的座椅。這兩張車輛內裝的照片是在第8車拍攝的,由於時間有限所以並沒有到前面幾車一一拍攝內裝。

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駕駛室的車門,相較於EMU700來說這是新的改進。後來在準備搭車北上時,和一位駕駛EMU700的司機聊到EMU800時,司機大哥也認為EMU800加入這個門是好的設計。

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最後來段8787次緩緩駛入新竹站的影片~ 

 

性能表現方面,由於試運轉首日有通過月台速限,因此今天並沒有觀察出來,也許等過幾天慢慢提速之後更能看出加速表現吧!

以上是這次EMU800試運轉首日的實拍分享,感謝您的收看。

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