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前陣子捷運分流的議題引發了許多的討論,當然負面的聲音一定是有的,不過往正面的角度看,信義線本身的通車還是很令人期待的。經過了半年的時光,今天透過「捷運系統工程」課程的參訪機會再度來到大安森林公園站,這次要帶給大家近乎完工狀態的現場照片。上次沒拍到的下沉式廣場,這次也將讓大家一睹其風貌。

 

下面這張照片當中,正在進行講解的即是本課程的教師,也是前台北市捷運工程局局長:常岐德老師。

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因為修這門課的同學非常多,參訪人數也非常壯觀。

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穿堂層實景。

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信義線的建築風格很有一致性,連電梯井都是用透明玻璃搭配框架做成。

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連接月台層與穿堂層的樓梯。

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月台層實景,上次來的時候整個都還處於在裝修的階段,當時看起來有些凌亂。不過這次來的時候已經整理得差不多了,如果這時候有列車開進來大概也不會覺得奇怪XD

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月台的乘車指標,不過這個可能之後會再做修改,因為最新公布的營運模式是北投<->象山,因此並不會開到淡水。

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月台門上的車站名。 

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半年前第一次將這個PIDS的照片放上來時引發了不少的討論,今天有從工程人員那裏聽到一個說法:「平常一邊的月台只會讓一個方向的箭頭亮燈,設計兩個方向的箭頭的目的是為了顯示單線雙向運轉的情況。」

此外,兩邊的月台使用同樣的PIDS也能節省成本。不過這個PIDS提供資訊的方式感覺並不是那麼的直覺,未來在建造其他路線時應該可以再追求更好的設計形式。

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接下來就是今天的重點:下沉式廣場了!上次來參訪的時候因為廣場以及其周圍都還在施工中,所以完全沒辦法拍照回來分享給大家。這次來的時候則是已經接近完成的狀態,所以可以在現場到處走動拍攝。

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車站的大廳透過開放式的廣場與公園銜接,圓弧的造型讓空間的過渡顯得很流暢。

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廣場本身好像一個碟子嵌進車站大廳裡,未來應該很適合作為表演場地或是放置一些咖啡座。

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靠廣場這一側、光塔背面的入口。

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等正式完工通車以後,庭園造景和玻璃帷幕車站之間還會有水幕,讓公園生意盎然的感覺透過水的流動帶入廣場內。

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這次的參訪就到這邊結束了。平時看著信義路的復舊一點一滴的進行著,這次又看見車站比上次來參訪的時候完成度更高,心裡的感覺有點像孵了很久的雞蛋終於要生出小雞來了,好期待通車呀XD

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留言列表 (6)

發表留言
  • tony
  • 請問一下您是念哪個學校的啊?這是系上的選修課嗎?
  • 您好,我目前就讀國立台灣大學土木工程學系
    「捷運系統工程」算是系上的選修課程

    小林ひろし 於 2013/05/03 00:41 回覆

  • Ching-Yu Chen
  • Hello 請問我可以分享連結到FB上嗎?
  • 歡迎呀^^

    小林ひろし 於 2013/05/05 00:43 回覆

  • sanjeff
  • 好有高捷「中央公園」+「三多商圈」的Fu喔~~~
  • toujourstw
  • 很期待這個車站,真的很有高捷中央公園站的fu,不過看起來比較沉穩!
  • starscreek
  • 月台有些高捷的味道
    不過這廣場真是太讚了
    拍婚紗的申請應該也不少,呵呵
  • tty7485
  • 很像高捷一些經典的車站 硬體配置 月台門 廣場等