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雖然筆者是鄉下人,但是從小就憧憬到有捷運的台北來居住。現在就讀土木工程系,更是與捷運有著密不可分的關係。先前蘆洲線通車時筆者也曾經沿著每一站走訪,不過當時只用手機做簡單的紀錄,沒有發表成文章,本文將為您簡單的介紹新莊線捷運的概況,不過本篇文章將不對新莊線周邊作太多著墨,因為筆者並非新莊人,平常也不會經過新莊地區,對這方面沒有太多了了解。

目前通車的車站總共有七個,分別為輔大站、新莊站、頭前庄站、先嗇宮站、三重站、菜寮站、臺北橋站。新莊線屬於捷運系統規畫中的「橘線」,目前橘線已通車的路段為忠孝新生至蘆洲、輔大,以及古亭至南勢角,未來東門段通車之後橘線才算正式合為一體。

新莊線路線規畫圖於民國83年送交行政院核定,經過了17年新莊線捷運終於通車。雖然只是部分通車,不過對新莊地區的居民來說仍然意義重大。有了捷運之後幫助最大的不外乎紓解台一甲線的車流,雖然就路線上來說,由於同時要將三重納入服務範圍,因此在路徑上無法直接轉往台北車站。然而相較於距離上較短,卻極易壅塞的忠孝橋,也不失為另一個可供選擇的進城途徑。此外,將來機場線通車之後,將可以於三重站轉車,直接前往台北車站周邊地區。

未來橘線將與綠線、藍線、紅線、環狀線、萬大線都有所連接,將可使民眾能更便捷迅速的到達大台北各地區。


今天為了寫出Hiroshi史上最大開箱文 先來到忠孝新生站,想親眼見證第一班開放民眾搭乘的新莊線列車進站。目前新莊線與蘆洲線已經合稱為新蘆線,部分營運區間重疊。

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新蘆線位於板南線的更下層。上一次來搭乘已經是蘆洲線剛通車時的事了,因為橘線並不在筆者的生活圈內,所以唯一一次搭乘蘆洲線也是為了試乘。睽違一年多再次來到這裡,已經新增了往新莊、三重、輔大的指標。

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工作人員還在趕做最後的準備,以免民眾不清楚搭乘方式。

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忠孝新生站 請到第三月台搭乘往輔大、蘆洲方向的列車,不要走錯了唷!

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新版的捷運路線圖。

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這時的人潮並沒有想像中的多,列車一來就把旅客全部載走了。可能只有對軌道運輸有熱誠、已經期待新莊線已久的人才會特地來看首班車。

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全罩式月台門,質感很棒。

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因為提早半個小時到,部分往新莊的列車還是顯示不提供載客,偶爾會見到空車從這裡開出。

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發現看列車進站的好位置了!趕緊來試拍幾張。

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很快地就來到歷史性的一刻,新莊線第一班為一般民眾服務的列車即將駛入月台。

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趕緊上車囉!首班車不能不搭啊!搭乘的車號為1439。

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本列車的製造由日本川崎重工 Kawasaki承包。

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很乾淨的握把,敲擊的聲音也很清脆。

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現場見到不少人都帶著相機、DV來記錄這珍貴的時刻。

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很開心能搭乘首班車的旅客。

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接著我們直接來到大橋頭站,因為這一站是蘆洲段與新莊段的分岔點,所以想來看看轉乘指標做的如何。

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本站的跑馬燈下方同時標上往輔大 / 往蘆洲兩個方向,兩個方向的列車目前所在位置分別是以橘黃色以及綠色來表示,很容易可以理解。

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捷運局貼心的提醒旅客一定要看清楚列車是往哪裡開的以免搭錯車。

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熱心服務民眾的指揮人員。

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電視台也在此採訪。

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其實筆者也有被採訪了一下子,不過最後採訪筆者的片段並沒有播出。可能是因為電視台希望採訪到的對象是平常有可能使用到新莊線的民眾,而筆者之所以會在這裡只是因為鐵道迷身分XD

接著來到台北橋站。

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可能是因為柱子較多的關係,感覺上橘線大部分的月台都較小。此外筆者注意到新莊段的月台燈光亮度似乎比先前已經通車的蘆洲段來的亮,雖然不是很明顯,但是相機曝光的設定值把差別很忠實地反映出來了。

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本站月台門外的公共藝術,圖為古早的台北橋。

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既然是免費試乘的車站,當然要上來走一走囉!

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台北橋站往輔大 / 往忠孝新生的月台是位在不同樓層的,上來之後就遇到往忠孝新生的月台了。

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在站內機動服務民眾的站務小姐。

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橘線很常見的深樓梯,為了跨過淡水河需要把隧道挖深,較深的隧道也能避免列車行駛產生的振動傳遞到上方的民宅。

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顏色較深的七個站就是免費試乘的區段,大家可以趁天氣好的時候來新莊線沿線逛逛喔!

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下一站,菜寮到了。

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這一站的月台層感覺較寬敞。

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菜寮站公共藝術設計。

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寬敞的穿堂層。

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看到有藝術公園,就決定從這個出口到地面去了。

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裝置藝術。

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本站鄰近三重區衛生所、新北市聯合醫院。

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再來是三重站。

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穿堂層的公共藝術。

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民眾與公共藝術拍合照是台北捷運內常見的景象,可見這些公共藝術的設置是成功的。

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上來地面透透氣,順便看看附近的景色。

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新莊線三重站旁邊也是機場捷運的三重站。

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站體連通橋梁仍在興建當中。機場捷運(含台北段)興建完成之後新莊、三重地區的居民若要到台北車站便不需再繞道民權西路,可直達機捷台北站。

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剛好有飛機飛過,趕緊拍一張。

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先嗇宮站。

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造型特殊的椅子。

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公共藝術區。

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嗯... 是同學提議進來廁所看看的,最旁邊那面鏡子為了方便殘障人士使用,角度是特別設計過的。

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往地面移動的路途中經過另一個公共藝術區。

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一號出口。

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再次回到月台,準備繼續往輔大前進。

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這時候列車上的旅客已經相當多,不遜於淡水線、新店線。

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來到頭前庄站。

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月台公共藝術。

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造型天花板。

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又是一個寬敞的穿堂層。

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前往地面。

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新莊站。

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非常多人在這一站上下車。

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聽說新莊附近有夜市可逛,但是今天去的時間太早,加上是下雨天的關係,戶外行程就等下次吧。

下一站就是輔大了!

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輔大站。

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在這裡,列車都會就地往反方向開,LED顯示為往忠孝新生開。

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好多人吶...

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老先生若有所思的看著公共藝術,上面述說著新莊的歷史,想必老先生也是一路看著上面所述說的歷史吧!

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往輔大的出口。

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終於腳踏實地的把新通車的新莊線七站都走了一遍,雖然花費不少時間與體力,但見證新路線通車真的帶給我許多感動,讓我完全忘卻了疲勞。希望新莊線捷運可以繼續成長,帶給三重、新莊地區的民眾更便利的生活。

最後特別感謝幫我看過文稿的Howard61313,以及陪我試乘新莊線的Brian Tsai,當然還有正在看這篇文章的讀者您了!

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小林ひろし 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(10) 人氣()


留言列表 (10)

發表留言
  • 屁屁
  • 寫的真好,不過頭前庄寬敞的大廳照,好像寫成月台了,
  • 感謝指正,已經修正為「穿堂層」 ^_^

    小林ひろし 於 2012/01/06 01:21 回覆

  • 訪客
  • 可以分享嗎?? 謝謝
  • 只要註明來源或是附上本文的連結
    歡迎分享到任何地方喔!

    小林ひろし 於 2012/01/06 13:59 回覆

  • 訪客
  • 寫得很棒,給你一個讚!
  • 謝謝!

    小林ひろし 於 2012/01/06 13:59 回覆

  • DJ
  • 很另類的開箱文
    棒!
  • 謝謝支持^^

    小林ひろし 於 2012/01/06 16:33 回覆

  • buuzkuo
  • 好特別的"偽開箱文"
    而且介紹的很詳盡 照片爆多
    太讚了
  • 我只是單純的邊走邊拍
    然後回來寫文章的時候
    帶著「讓讀者看了文章就好像親自逛過一遍」的心態來寫作 =w=

    小林ひろし 於 2012/01/06 16:36 回覆

  • deathbook
  • 手機版新莊線捷運線路及票價圖



    有全票及悠遊卡身心障礙卡票價及里程時間

    http://www.mediafire.com/?hvho7b4dd8hh14f


    支援觸控手機

    解析度 128X160 ~ 1024X 1280


  • 剛剛灌到我的Touch Diamond2裡面,沒辦法用的說...
    請問不支援Windows Mobile 6.5的系統嗎@@?

    小林ひろし 於 2012/01/07 19:54 回覆

  • R
  • 頭前庄站的招牌有BUG~

    頭前庄站是橘黃交匯點,招牌應該有兩種顏色,就像松江南京(橘綠)和劍南路(黃棕)那樣才對…
  • 查克斯
  • 實在很用心的一篇文章啊~
    好喜歡那張開心搭乘首班車民眾的照片!
    我也很關心揪竟民權西到輔大是不是真的只要17分鐘XD
  • 乘車時間我並沒有很仔細的去計時
    不過回程的時候從輔大回到忠孝新生
    感覺真的蠻快的
    聊天中不知不覺就到達終點站XD

    小林ひろし 於 2012/01/08 22:04 回覆

  • 螺絲&節課
  • 輔大線很重視裝置藝術耶
    為了身障人士的鏡子也讓人覺得很窩心
  • 蘆洲、新莊線真的充滿藝術氣息,超棒!

    小林ひろし 於 2012/01/08 22:02 回覆

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