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林口平流霧

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東澳灣銀河

 

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台北捷運近年以一年一條線的步調不斷的拓展路網,乘客數也不斷攀高。不過近兩年的新線通車不單是增加服務區域,還牽動到了使用既有路線乘客的搭車習慣,某種程度上也可以說是陣痛期吧。繼東門站、信義線通車之後,這一次松山線的通車又再次帶來路線改動。不過這次的改變也終於實現了台北捷運的「二期路網」營運模式,結束淡水、新店線長年的直通運轉,將路線設計的原貌還原出來。新的營運路線將使轉乘效益極大化,在都市中心構成更綿密的網格。部分區間的班距得到縮短,減少通勤時段的等車時間。將來環狀線等新路線通車,也不會再變動到既有的路線了。

 

在新版的路線圖當中,除了既有的顏色區別之外,官方也加入了數字編號。如此一來紅線或是2號線就代表了完整的「淡水信義線」,而不會發生以為淡水線沒有到信義區的誤解。除此之外,新版路線圖也去蕪存菁,不以額外的線條繪出重疊區間。紅線的區間車為北投<->大安,綠線區間車則為松山<->台電大樓。除了重疊區間平時就有的加密班距之外,大安<->象山以及台電大樓<->新店路段在尖峰時段也會有加班車來減少等車時間。

 

優惠方案的部分,這次綠線新通車的路段(西門至松山)同樣有一個月的免費優惠。此外,由於取消了淡水新店的直通,針對受影響的旅客捷運公司也提供由古亭至南勢角各站或古亭至新店各站(含小碧潭站),往返臺大醫院至淡水各站(含新北投站),持悠遊卡搭乘,優惠票價由8折降為7折。

台北捷運路線圖

(註:此概念路線圖為個人創作,僅呈現主要營運路線的概況,並未將各站全數列出,且未依照比例繪製。黑色實心為轉乘站。)

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